Сегодня 30 октября 2025 года продолжили изучать место падения бомбардировщика Дб-3ф в Среднеахтубинском районе. В ходе работы удалось определить примерную площадь разлета обломков и направление падения. Глубинных сигналов, к сожалению, пока найти не удалось, но была найдены бирка от бензобака с указанием завода производителя - № 126, эта находка еще раз подтвердила наши выводы о месте производства самолета. В ближайшее время работы на этом месте падения будут продолжены.

10 октября 2025 года команде проекта посчастливилось принять участие в открытии памятника экипажу самолета Ил-2 № 1875228 из состава 808 штурмового авиаполка 267 авиадивизии 17 Воздушной армии. 19 декабря 1942 года экипаж летчика старшего сержанта Петра Вычугжанина и воздушного стрелка старшего сержанта Алексея Киселева был сбит зенитной артиллерией при штурмовке отступающих колонн противника в районе х. Коньков Боковского района Ростовской области. Место падения было найдено осенью 2020 года и вот, через пять лет, на месте гибели экипажа был сооружен памятный знак. Огромное спасибо Владимиру Софину за инициативу, настойчивость и команде его единомышленников за замечательный результат в работе по увековечению памяти летчиков!
На открытие памятника приехали и родственники Петра Вычугжанина, а также родные однополчан Ивана Нелюдимова и Александра Брагина.

Вернулись и вернули!
Успехом закончилось исследование места падения бомбардировщика Пе-2 в Суровикинском районе, проведенное в ходе экспедиции нашего объединения "Уран".
35 лет назад калачевским поисковиком Владиславом Ивановичем Спиридоновым были проведены первые раскопки на этом месте падения. К сожелению, в то время не удалось установить принадлежность данной машин и идентифицировать погибший экипаж. Но благодаря этим наработкам это сделали активисты нашего проекта.
В ходе работы с глубины более 2 метров были извечены фрагменты коленвала и редуктора мотора М-105. На поршне и стопорных кольцах шестерни редуктора был найден номер мотора 23-1027, а в старом раскопе 1990 года найдена деталь системы управления карбюраторами с номером второго мотора 23-1090.
В созданной в рамках проекта базе данных уже была искомая информация:
"10 сентября 1942 года не вернулся с боевого задания по бомбардировке аэродромов противника в районе Тузов-Зрянин самолет Пе-2 № 6/116 из состава 284 бап 270 бад с экипажем - летчик капитан Обойщик Александр Моисеевич, стрелок-бомбардир младший лейтенант Болохов Александр Иванович, воздушный стрелок сержант Савин Анатолий Ильич. Капитан Обойщик А.М. успел покинуть самолет и попал в плен, из которого был освобожден только в 1945 году. Остальные пропали без вести...
3 октября 2025 года судьба этого экипажа была установлена.
Работаем!

24 августа 2025 года командой проекта начаты раскопки на месте падения советского бомбардировщика ДБ-3ф (Ил-4) из состава авиации дальнего действия. В ходе работы были найдены фрагментированные останки одного из летчиков, а также бирка, на которой, по всей вероятности, написан номер самолета. В настоящее время идет изучение собранных фрагментов самолета и поиск архивных документов, в которых содержится информация об этом самолете. Уже изученные в архиве документы такого ответа не дали. По всей видимости, самолет погиб в сентябре 1942 года, так как по всем остальным периодам в нашей базе имеется информация о номерах самолетов и примерном месте гибели.
Работаем!

В июле 2025 года в ходе разведочных выездов в Суровикинском районе были найдены места падения двух самолетов и место падения еще одного, известного ранее, было исследовано.
Место падения советского бомбардировщика Пе-2, изученное в 1984 году В.И. Спиридоновым, до последнего времени не было локализовано. Изучив имеющуюся информацию, мы предположили, где велись раскопки и не ошиблись. На только что убранном поле были обнаружены характерные обломки. В ближайшее время планируется проведение раскопок на месте падения.
Еще одно место падения было обнаружено благодаря изучению немецкой аэрофотосъемки от 6 августа 1942 года. Ее нам любезно предоставил Андрей Орешкин. В ходе изучения территории стало понятно, что в этом месте в конце июля-начале августа 1942 года упал сбитый немецкий самолет. Его модель пока затруднительно определить, так как оказавшись на земле, самолет полностью сгорел. На данные момент понятно, что это была двухмоторная машина. Работа по ней будет продолжена.
Третьим местом падения, изученным в ходе разведок, было место падения советского штурмовика Ил-2, который разбился в районе п. Береславка. Несмотря на наличие обломков, место столкновения самолета с землей пока не обнаружено. Работы на этом месте падения запланированы с участием поискового отряда "Наследие" из п. Береславка.
Работаем! Поиск продолжается!

21-22 июня 2025 года командой проекта был проведен полевой выезд к месту падения советского штурмовика Ил-2 близ п. Бойкие Дворики Дубовского района. Не смотря на сложную погоду, запланированные работы были завершены. В ходе раскопок был собран значительный материал, а также обнаружена бирка, на которой, возможно, указан номер погибшего самолета 8818. В настоящий момент идет изучение остальных находок. Признаков того, что летчик был в самолете в момент падения не обнаружено.
Работаем!

Вернулись! Сегодня 15 июня 2025 года закончился очередной полевой выезд на место падения советского самолета. На этот раз работы проводились на месте гибели бомбардировщика Пе-2 в Калачевском районе. Замечательная команда из 7 студентов-поисковиков отрядов "Гвардеец" (ВГСПУ) и "Сталинград" (ВолГАУ) включилась в работу по авиа поиску. Замечательные ребята и девчата! Огромное спасибо вам за ударный труд!
На месте падения обнаружены признаки гибели летчика и несколько фрагментов с технологическими клеймами и обрывками номеров машины. Предстоит большая архивная работа с целью установления имен погибшего экипажа.
Работаем!

8 июня 2025 года была проведена разведка двух новых мест падения советских самолетов в Дубовском районе Волгоградской области. Это уже 5 и 6 машина из вновь найденных в текущем году. Изучив подъемный материал нам стало ясно, что оба самолета были штурмовиками Ил-2. В июне планируется полевой выезд с целью проведения раскопок на местах падения. Найденные экспонаты займут достойное место в экспозиции нашего музея "Крылья Сталинграда".
Работаем!

03 июня 2025 года провели полевой выезд к месту падения советского самолета на территории Дубовского района. По итогу работ стало ясно, что это место вынужденной посадки истребителя Як-1, который после приземления сгорел. Возможно, что это вынужденная посадка самолета майора Родина Дмитрия Ивановича, штурмана 520 иап, который 22 сентября 1942 года был подбит в районе п. Кузьмичи и совершил посадку южнее п. Спартак, как раз недалеко от места нашей находки. Летчик был легко ранен, а самолет после приземления сгорел. В настоящее время находки с места падения изучаются.
Работаем!

31 марта 2025 года участники проекта "Крылья Сталинграда" провели выезд на о. Сарпинский к месту падения самолета Ла-5 сержанта 437 иап Ильина Сергея Пахомовича. Пять бойцов поисковго отряда "Сталинград" ВолГАУ приняли участие в этом непростом выезде! Погода не помешала замечательной команде. Одной из важнейших задач этого выезда была подготовка раскопа к весеннему половодью и зарастанию травой. Отвалы раскопа были еще раз перепроверены и компактно собраны. Были обнаружены обломки мотора и корпуса. Эти находки переданы в музей ВолГАУ.
Школа поисковика участниками пройдена! Ставим ЗАЧЕТ!
Работаем!

23-24 октября 2024 года был проведен выезд по поиску мест падения советских самолетов на территории Калачевского района Волгоградской области. Замечательная погода и замечательные находки! Обследованы места падения двух советских самолетов - ЛАГГ-3 и Ил-2. Вероятнее всего, это потери августа 1942 года, когда на Доном шли ожесточенные бои за переправы. В будущем году планируем провести в этих местах большую авиапоисковую экспедицию! Работаем!

Командой проекта "Крылья Сталинграда" обнаружено место падения советского истребителя Ла-5. Благодаря помощи и воспоминаниям жителей острова Сарпинский, с 8 сентября 2024 годапродолжаются раскопки на месте гибели истребителя из 437 иап 287 иад 8 Воздушной Армии Ла-5 № 37210320 с мотором М-82 № 6502495, который не вернулся с боевого задания 11 сентября 1942 года. В ходе раскопок установлено, что летчик погиб вместе с машиной. В настоящее время продолжается работа на месте падения, а также исследование по установлению имени летчика.

23 августа 2024 года команда проекта продолжила работы на месте падения советского бомбардировщика. Какова же была наша радость, когда удалось обнаружить двух летчиков из экипажа и орден Красной Звезды № 43103, сохранившийся на гимнастерке! Ура!!!! Этот экипаж вернется домой!!!! А 30 августа 2024 года эта история получила продолжение. После отправки запроса о личности награжденного летчика в ЦАМО РФ от наших дорогих коллег Ильи Прокофьева и Алексея Бормотова была получена предварительная информация - орденом Красная Звезда № 43103 был награжден гвардии старший лейтенант Дмитриев Анатолий Вениаминович, командир корабля Ли-2 из 4 ГвАП ДД, невернувшегося с боевого задания по бомбардировке аэродрома Питомник 15 января 1943 года. Из пяти членов экипажа четверо пропали без вести. Стрелку-радисту гвардии старшине Гоголеву Александру Павловичу удалось выпрыгнуть с парашютом и выжить после приземления на линии фронта.
Командир корабля гвардии старший лейтенант Дмитриев Анатолий Вениаминович, штурман гвардии старший лейтенант Цыплев Василий Тимофеевич, бортмеханик гвардии техник-лейтенант Морозов Владимир Евсеевич, воздушный стрелок гвардии старший сержант Лепистов Иван Сергеевич не вернулись.
Получив информацию о том, что на месте падения могут находится останки еще двоих летчиков, команда проекта выдвинулась для продолжения раскопок.
Предположение, что мы работаем в месте, где кабина столкнулась с землей, не подтвердилось. На глубине 2,5 метров были обнаружены крупные осколки авиабомбы. Это была воронка от собственных бомб, в которую, скорее всего, прихоронили найденных летчиков и сбросили часть небольших обломков самолета.
В ходе раскопок была найдена и вторая награда героя гвардии старшего лейтенанта Дмитриева А.В. - Орден Ленина, которым он был награжден 20 июня 1942 года.
Работы на данном раскопе закончены. Предстоит работа по установлению личности второго найденного летчика и поиску родных Дмитриева А.В.

В 6-7 июля 2024 года рамках проекта "Крылья Сталинграда" бойцы отряда "Горячий снег" поддержали наставников ПИО "Уран" и организовали выезд к месту падения двух самолётов сражавшихся в небе над городом воинской славы Калач-на-Дону.
История по определению места подения самолётов берет своё начало в станице Голубинская, где в мае этого года проходил Круг СКО "Калачевское-на-Дону" и опрос участников мероприятия на наличие мест захоронение и мест связанных с войной дал свои результаты. Знакомство с местным следопытом Иваном, который на протяжении более 40 лет исследовал каждый квадратный метр донских степей и оврагов, привело нашу команду к точному месту крушения самолётов. Иван долгое время ждал ответственных и интересующихся этой темой людей и как следствие он их встретил. Это очень важно. И вот на первом месте, где мы развернули лагерь, обнаружен самолёт Як-1 с номерной деталью, предположительно сражался данный самолёт в составе 11 иап и был сбит в воздушной схватке в 1942 году. Второе место находилось в трехстах метрах западнее и по характерным частям фюзеляжа и обломкам деталей это самолёт Пе-2.

В мае 2024 года завершились работы на месте падения бомбардировщика Пе-2 № 5/96 из состава 779 бап 270 бад. Номер самолета установлен по найденным номерам моторов. Из архивных документов, а также с помощью коллег авиапоисковиков была получена информация о судьбе экипажа.
"23 августа 1942 года в 5.35 самолет вылетел на разведку войск противника в его глубоком тылу (район Клетская – Голубинская – Суровикино). В 6.30 самолёт был сбит истребителем противника. Экипаж (командир Н.И. Скосырев, штурман М.А. Клименко и стрелок-радист В.П. Палин) покинул самолёт с парашютами. При спуске на парашюте стрелок-радист В.П. Палин был убит пулемётной очередью с истребителя противника".(ЦАМО). Остальные члены экипажа остались живы. При раскопках на месте падения самолета не были обнаружены детали парашютной системы. Исходя из архивных данных и результатов раскопок командой проекта сделан вывод о том, что найденные на месте падения останки не пренадлежат члену экипажа. По всей вероятности, в воронку от упавшего самолета был захоронен один из погибших советских пехотинцев.
Таким образом, в мае 2024 года закончено исследование места падения самолета, начатое в августе 1983 года Спиридоновым Владиславом Ивановичем-первым авиапоисковиком Волгоградской области.

В октябре и ноябре 2023 года команда проекта "Крылья Сталинграда" осуществила несколько выездов к местам падения советских самолетов.
В ходе работ в Суровикинском районе особое внимание было уделено проверке данных об экипаже и локализации места падения самолета СБ, пропавшего в ночь на 3 августа 1942 года.
В ходе полевых работ удалось полностью подтвердить выводы, сделанные ранее. В локализованном месте падения были обнаружены обломки мотора М-103 на одном из которых оказался заветный номер мотора - 023-797. Именно такие моторы устанавливались на бомбардировщиках СБ и именно таким был номер одного из моторов пропавшего в ту августовскую ночь СБ с экипажем: пилот старший лейтенант Шатилов Леонид Павлович - стрелок-бомбардир старший лейтенант Савалей Василий Андреевич - стрелок-радист младший сержант Тонкогласов Александр Иванович.
Номер мотора, в комплекте с найденным в 2001 году орденом "Красной Звезды", принадлежавшем согласно архивным данным, старшему лейтенанту Савалей В.А., позволил отделить учетные номера моторов двух самолетов, пропавших в ту ночь. В документах эти данные приведены без привязки к номерам самолетов и именам экипажей. Теперь нами точно установлены и номера моторов второго СБ с экипажем Петров - Михайлов - Спиридонов поиски которого уже ведутся.

В июле 2023 года удалось архивную работу с документами сменить на любимую земляную! В ходе разведочного выезда были проведены работы в Суровикинском и Калачевском районах. Отработано место падения советского штурмовика Ил-2. В ходе раскопок из земли был извлечен редуктор мотора АМ-38 с остатками винта ВИШ. На редукторе удалось прочитать номер мотора - ш282465. С помощью коллег авиапоисковиков форума "Тризна" установлен и номер самолета Ил-2 № 1879014 из состава 808 шап 228 шад. На месте падения обнаружены останки летчика. К сожалению, на данный момент точно установить личность летчика не представляется возможным. 1 и 2 августа 1942 года именно в этих местах погибли два летчика 808 шап. Кто из них найден предстоит выяснить в Подольском архиве.

30 мая 2023 года командой проекта "Крылья Сталинграда" на территории Фрунзенского сельского поселения Среднеахтубинского района начаты работы на месте падения советского самолета Ла-5. Примерное место было показано нам нашим коллегой Сергеем Гончаровым и местными жителями еще зимой. Точное место сдалось не сразу... Но в ходе изучения территории нам удалось обнаружить место, где упал самолет. Большое количество обломков охлаждающих ребер и самих головок цилиндров указывало на то, что самолет был с двигателем воздушного охлаждения, а обнаружение стойки шасси и двух цилиндров подтвердило предположения. что это самолет Ла-5. Подтверждений о нахождении летчика в кабине самолета в момент падения сегодня не найдено. Работаем!

29-30 июля 2022 года в рамках реализации проекта осуществлен первый полевой выезд на места падения советских самолетов. Работы проведены на территории Калачевского и Суровикинского районов Волгоградской области. Исследовано место вынужденной посадки бомбардировщика Пе-2 и место падения штурмовика Ил-2. В настоящее время ведется работа с находками. В выезде приняли участие поисковики отрядов "Уран", "Обелиск", "Горячий снег".

С 27 по 30 сентября 2022 года командой участников проекта "Крылья Сталинграда", совместно с поисковиками отрядов "Горячий снег" (ООО "Трансгаз Волгоград"), "Обелиск" (Суровикино) и "Легенда" (г. Нурлат, РТ) проведены поисковые работы на месте падения советского штурмовика Ил-2 близ п. Сухановский Суровикинского района Волгоградской области. Место падения было выявлено в ходе изучения аэрофотосъемки от 2 сентября 1942 года. Раскопки показали, что самолет врезался в землю практически вертикально. Судьба пилота пока остается неизвестной, так как признаков его гибели не обнаружено.
В ходе поисковых работ найдены фрагмент, предположительно, номера двигателя - ХХ2741 и табличка с возможным номером самолета - 8016 производства воронежского авиазавода № 18.
Собранные фрагменты в настоящее время изучаются.
Кроме того, на этой же территории было изучено и занесено в базу данных место падения самолета Пе-2, раскопки которого производились в 80-х годах XX века.

Проект "Крылья Сталинграда" осуществляется с использованием средств Фонд президентских грантов

5 сентября закончился очередной выезд к местам падения советских самолетов в Светлоярском районе Волгоградской области. Были произведены раскопки самолетов Ил-2 и Як-1. В полевом выезде приняла участие команда проекта "Крылья Сталинграда" и руководители поискового отряда "Южный рубеж" - всего 9 человек.
Раскопки места падения штурмовика Ил-2 выявили большое количество обломков - фрагменты бронекорпуса, стойка шасси, фрагменты двигателя и приборов. Останков летчика обнаружено не было, однако были найдены элементы парашютной системы, а это говорит о том, что летчик погиб вместе с машиной. Теперь предстоит установить - когда и где он был похоронен.
Исследование места падения самолета Як-1 было начато весной 2015 года. Тогда были обнаружены фрагменты самолета и останки летчика. Находок, позволяющих идентифицировать личность летчика и самолет, не было. Прошедший выезд позволил получить информацию, которая позволит установить имя летчика - был найден частично сохранившийся номер двигателя "3-30..." и табличка "Неизвестный летчик" на индивидуальном захоронении в п. Привольное будет заменена на персональную.
Возможно, что и собранные фрагменты самолетов при отмывке и изучении дадут дополнительную информацию.

Проект "Крылья Сталинграда" реализуется при поддержке Фонда президентских грантов.

23 октября 2022 года участники проекта "Крылья Сталинграда", совместно с бойцами поискового отряда "Волга" ВРМОО "Поиск", провели полевой выезд к месту падения советского штурмовика Ил-2 в Городищенском районе Волгоградской области. Это уже шестой самолет Ил-2, место падения которого исследовано участниками проекта в 2022 году. Место было найдено благодаря информации, полученной от нашего коллеги-поисковика Марата из Республики Татарстан. Большое за это спасибо!
На данный момент ясно, что летчик в момент падения находился в самолете-обнаружено вытяжное кольцо парашюта. Кроме того, определен завод-производитель самолета - завод № 1.
В настоящее время находки очищаются от слоев илистой почвы.